Järjesta:
126 - 150 / 17658
Laiarööpmelise Soomusrongi nr. 2 kuulipildujate vagun; selle ees rongi ülem kpt. Jaan Lepp, 1919.a. veebr. algul Valgas.
Ülemjuhataja kindral Johannes Laidoner Võru jaamas üle vaatamas Laiarööpmelise Soomusrongi nr. 2 meeskonda 1919.a. veebruari algul.
Piusa raudteesilla parandustööde lõpetamine 18. aprillil 1919. Vasakult äärmine insener Eduard Jürgens
Varjend ja vaatluspunkt Pihkva rinde Irboska eelliinil Holohhalnja (mäel) mõisa lähedal [1919]
Soomusrongide diviisi juhtkond uurimas kaarti (lahingukäsku?) Pihkva operatsiooni ajal 1919. a juulis. Istuvad vasakult: diviisi ülem kapten Karl Parts, diviisi staabiülem Johannes Poopuu; seisavad paremalt: diviisi insener Eduard Jürgens ja tema abi Albert Mägi
Kitsarööpmelise soomusrongi nr 4 suurtükiplatvorm 76 mm Vene välikahuri ja kuulipildujatorniga [1919]
Remondirong nr 3 tema meeskonna poolt kordaseatud Pihkva raudteesillal 1919. a suvel
Kitsarööpmelise soomusrongi nr 3 suurtükiplatvorm 57 mm merekahuri ja kuulipildujatorniga [1919]
Vastase poolt puruks lastud ja sillast alla jooksnud kitsarööpmelise soomusrongi nr 4 vedur Stomersee (Stameriena) jaama juures 1919. a mais või juuni alguses
Soomusautode kolonni soomusautod "Wibuane" ja "Kalewipoeg" koos meeskondadega pärast Vabadussõja lõppu [1920]
Kitsarööpmelise soomusrongi nr 2 kuulipilduja- ja dessantvagunid koos meeskonnaga 1920. a märtsis
Mälestusmärgi avamine Vabadussõjas langenud kalevlase Anton Õunapuu langemiskohal Pitalovo (Suur-Bereznjuki) külas Petserimaal 26. mail 1940
